En un comunicado, dicho colectivo ha explicado que, a pesar del "amplio proceso participativo" que, a su juicio, precedió a la aprobación del conocido como 'Plan Centro', posteriormente derogado por el actual equipo de gobierno del Ayuntamiento de Sevilla, encabezado por Juan Ignacio Zoido (PP), éste lo tachó de "deficitario".
Además, esta asociación sostiene que, pese a que el PP "denunció que el Plan Centro se había impuesto sin diálogo y prometió su sustitución por alternativas dialogadas y consensuadas", la derogación de dicho plan "no ha ido acompañada de alternativas", y "las medidas parciales se han adoptado con un escasísimo proceso participativo".
Por ello, este colectivo se muestra esperanzado en que el "plan alternativo anunciado" desde el Ayuntamiento se ponga en marcha con "un proceso participativo más amplio y completo del impulsado en su día por el anterior gobierno municipal".
"DEGRADACIÓN DE LA MOVILIDAD" EN EL CASCO ANTIGUO
Del mismo modo, estas asociaciones de madres y padres han atribuido a la derogación del Plan Centro, y a las "medidas puntuales" adoptadas por el Consistorio hispalense, una "degradación de la movilidad" en el casco antiguo, en el que, según éstas, ha aumentado "la densidad del tráfico, los atascos, las aceras ocupadas por coches, el incumplimiento de señales, el bloqueo de autobuses, la inseguridad de los caminos escolares, el ruido y la contaminación", así como se "han agravado los problemas de aparcamiento en superficie de la población residente".
Por último, este colectivo, que confía en que, "por coherencia con lo defendido en su día", dicha moción sea "aprobada por unanimidad de todos los componentes de la Junta de Distrito", ha invitado a "todos los agentes sociales, económicos y políticos a que extraigan conclusiones de lo ocurrido en estas fechas en el centro".
Y es que, según estos vecinos, "a pesar de que el Plan Especial de Navidad de tráfico era más restrictivo para el acceso del coche privado no residente que el derogado Plan Centro, se ha producido sin problemas el acceso de miles y miles de personas al centro", por lo que, en su opinión, "la realidad ha demostrado que era errónea la tesis de que es necesaria la 'barra libre' de coches para garantizar el acceso al casco antiguo y la actividad comercial".
