Cinco nuevas conexiones aéreas se sumarán en temporada de verano a la oferta de destinos del Aeropuerto de Sevilla, tres de ellas de la compañía Ryanair, con enlaces a
Trieste, Birmingham y Budapest, y una de Air Nostrum que operará hasta la isla de
Madeira, mientras que Scandinavian Airlines System (SAS) dispondrá de un enlace aéreo a
Estocolmo, que empezará a funcionar en los próximos días.
Es el anuncio que ha realizado este jueves en Fitur el alcalde de Sevilla tras reunirse con Elena Cabrera, country manager de Ryanair en España, “un paso más en nuestro empeño por
potenciar nuevas rutas y promocionar Sevilla como
destino europeo de calidad para visitar y también para invertir”. Para Sanz, “Sevilla tiene la capacidad de seguir
atrayendo a nuevos viajeros y hacerlo hacia un modelo de turismo sostenible y de calidad”.
Según ha informado el Ayuntamiento, Cabrera ha afirmado que Ryanair “sigue apostando por el Aeropuerto de Sevilla y seguimos
creciendo temporada tras temporada añadiendo rutas y poniendo capacidad extra en el marco de nuestra estrategia comercial en España de seguir creciendo y poniend
o tanto aviones como rutas adicionales para que los sevillanos puedan disfrutar de estos nuevos destinos y que los visitantes internaciones puedan disfrutar de las maravillas sevillanas”.
El anuncio de las nuevas conexiones se conoce el mismo día que la patronal de los autobuses ha reclamado una
terminal específica para los autobuses en el aeropuerto de Sevilla-San Pablo, además del
mismo sistema de pago para todos los servicios,
conexión incluso con la alta velocidad y un sistema de
reserva multimodal para el turismo para alcanzar una
movilidad “funcional y sostenible”, para la que piden un
“impulso más decidido” a las administraciones competentes.
La Asociación Provincial de Empresas de Transporte de Sevilla,
Atedibus, considera que es necesaria una
mayor conexión con otros modelos de movilidad para fomentar el
mayor uso del transporte colectivo entre los viajeros e
impulsar la intermodalidad en los puntos de gran afluencia de personas. A su juicio, debe
incluir a todos los medios de transporte, como son el metro, cercanías, aeropuerto, estaciones de trenes,
y “a ser posible utilizando el mismo medio de pago”, como puedan ser las tarjetas de los consorcios, las mayores o familiares, etc.
Con esta premisa,
Atedibus ha reclamado la necesidad de
construir “una terminal de autobuses en el aeropuerto de Sevilla para facilitar la movilidad de los viajeros”, una iniciativa que ya se ha puesto en marcha en la
T4 de Madrid-Barajas.
“El
autobús es
esencial en la movilidad de las grandes ciudadades como Sevilla y es el eje que
conecta a los diversos medios de transporte. Tener nuestro espacio en la terminal del aeropuerto, ofrecerá
mejores servicios a los que nos visitan y favorecerá los desplazamientos, a la vez que fomentamos el uso del transporte colectivo más sostenible y que mejora la movilidad,”, asegura el presidente de Atedibus, Manuel Gutiérrez Zambruno.
La idea de Atedibus es “
no ver como un coste añadido para la Administración o los operadores
el transbordo y propiciar la
interconexión real de los distintos modos de transporte”, ya que, a su juicio, estos enlaces se deben producir
“entre el avión y los autobuses, pero también con la alta velocidad ferroviaria”.
“El
plan de interconexión ha de contemplar
todos los modos de transporte (metro, cercanías, aeropuertos, estaciones de ferrocarril) y a ser posible utilizando el
mismo medio de pago (tarjetas de los consorcios, tarjetas de mayores, familiares, etc), con el autobús como
segmento más cercano para el turista o el ciudadano”, expone Atedibus, que defiende que esta medida haría posible
acortar las distancias a los puntos de llegada o recogida o
ayudar a la descongestión de las ciudades y zonas turísticas.
No es la única medida tecnológica que plantea, ya que también considera que se debería
promover “una reserva multimodal en la industria turística”, lo que a su juicio haría “que los destinos sean
más atractivos por su conectividad”.
Atedibus recuerda que, con la llegada de las
Zonas de Bajas Emisiones, que en Sevilla capital ya está implantada en el Parque Científico y Tecnológico de Cartuja, “es
obligado que la administración lidere el uso de esta intermodalidad y fomente métodos de pago que hagan más fácil y asequible la utilización del transporte público”.
La patronal de los autobuses considera que en este 2024 y en los futuros planes de movilidad y políticas de transporte “será
fundamental implementar herramientas de medición y criterios de sostenibilidad homogéneos para el sector, además de
simplificar la compleja normativa turística, las barreras administrativas y burocráticas, facilitar el acceso a las ayudas e
implementar las inversiones públicas y privadas”.
A su juicio, estas medidas ayudarán “a la
dignificación del sector turístico y al papel del autobús en él, así como a crear un
sentimiento de permanencia a las empresas y trabajadores. Para ello habrá que
dinamizar la formación, la profesionalización, la certificación y la circularidad”, reconocen.